С первого взгляда замечаешь разве что блестящую шрайеровскую фальшрадиаторную решётку, которая характерно отображает новый фирменный стиль KIA. Присмотревшись, обнаруживаешь затянутый сеткой воздухозаборник бампера и отличные от прежних корпуса зеркал со встроенными светодиодными поворотниками.

Сзади поменялись местами красный и белый рассеиватели фонарей, появился миниатюрный спойлер с вытянувшимся втрое стоп-сигналом, а накладку над номером покрыли хромом. Внутрь в ходе доработки, можно сказать, и вовсе не заглядывали. Те же кресла, та же передняя панель, тот же руль. Ощущение новизны корейцы придали интерьеру не использованными ранее расцветками материалов отделки, а также новыми вставками, которые текстурой напоминают серую яшму или чёрный ясень.

Серьёзные изменения претерпела только силовая установка минивэна. Вместо прежней 253-сильной (343 Н•м) бензиновой «шестёрки» 3.8 обновленец получил более мощный двигатель 3.5 V6: он развивает 275 «лошадей» и 336 ньютон-метров, притом что расходует по-прежнему 13,1 л топлива на 100 км в городе и 9,4 л/100 км на трассе. Место пятиступенчатой автоматической коробки передач занял шестиступенчатый «автомат».

Было — стало