Чем? Да новым родстером MF5 c мотором V10 от BMW M5. Двигатель не трогали: его стандартной мощности (507 л.с.) и крутящего момента (520 Н•м) хватает, чтобы лёгкий спорткар (1395 кг) набрал сотню за 3,9 с. Максималка при поднятом верхе — 310 км/ч, всего на километр меньше, чем у купе GT MF5 с аналогичным мотором.

Баварский мотор у висмановского родстера агрегатируется с семиступенчатым «роботом» SMG III. Кроме того, наличествуют все необходимые средства безопасности: ABS, значительно снижает риск попадания автомобиля в занос или снос в критических ситуациях. Например, когда превышена допустимая скорость в повороте, при перестроении или при манёврах на скользком покрытии. В большинстве случаев ограждает машину от потери курсовой устойчивости при ошибке водителя, в самом начале развития заноса или сноса выборочно подтормаживая одно из четырёх колёс и (или) уменьшая подачу топлива в двигатель (эта же система выполняет и функцию противобуксовочной, при разгоне). Тем не менее, законы физики или целенаправленные действия водителя ESP победить не сможет. Так что при очень значительном превышении безопасной скорости прохождения поворота или чрезмерно резком вращении руля, электроника полностью занос предотвратить не в состоянии. Чудес, как известно, не бывает. Хотите знать больше?">DSC и даже фронтальные подушки.

В настоящее время на своей площадке во Франкфурте рабочие компании Wiesmann неспешно собирают купе GT MF4. У него тоже баварский мотор — V8 мощностью 367 л.с. Аккурат к окончанию автосалона автомобиль будет готов.