В списке оснащения — система стабилизации, адаптивные фронтальные и боковые подушки безопасности, двухзонный климат-контроль, биксеноновые фары, датчики давления в шинах.

По сравнению с кузовом предыдущего купе-кабриолета новая конструкция жёстче на кручение на 80%.

История открытых версий модели Megane началась с одноимённого кабриолета, который выпускался с 1997 по 2003 год. Благодаря мягкому верху автомобиль и сегодня выглядит гармонично. Его моторная гамма состояла из бензиновых двигателей семейства E-type — 1.4 (с 1999 года), 1.6 и 2.0 мощностью от 95 до 140 сил. Самые быстрые версии разгонялись до сотни за 8,6 с.

В 2003 году открытый Megane получил прибавку к названию (CC) и стал купе-кабриолетом. Милый образ развеялся: колёсная база посравнению с хэтчбеком ужалась на 103 мм, а длина, конечно, увеличилась на 150 мм, но прибавка целиком пришлась на корму. Объём багажника при поднятой крыше составлял внушительные 490 л. Но стоило верх сложить, как этот показатель сокращался до 190. Похожая история вышла и с жёсткостью кузова на кручение: подняли крышу — 15 000 Н•м/град, опустили — получите 8500. В последние годы выпуска на купе-кабриолет ставили шесть силовых агрегатов: мощность трёх бензиновых варьировалась в пределах 110–165 сил, а турбодизельные dCi выдавали от 105 до 150. Кстати, за двухсекционную остеклённую крышу благодарить нужно конструкторов бюро Karmann.