Неизменным осталось одно — участие в челлендже приглашённых работников прессы. В специальном отборочном туре на подмосковном треке слугам пера предстояло выяснить, кому именно посчастливится сопровождать в Германии самую быструю клиентскую команду. Формат журналистского полуфинала несколько отличался от основного регламента соревнований: команды из представителей массмедиа формировались самими организаторами по результатам квалификационных заездов. Клиенты между тем сами группируются по региональному принципу на базе местных Mazda-клубов.

Судьи постарались уравновесить возможности журналистских коллективов, разбрасывая самых быстрых людей по разным группам. Чтобы не получилась ненароком dream team и до конца сохранялась какая-то интрига. Отличались от общего формата ZZC и состязания девушек. Да-да, в каждой команде должна быть одна, и обычно дамы соревнуются в скорости движения по змейке задним ходом. Однако автомобильные журналистки взбунтовались: хотим, говорят, наравне с мужчинами мчать мячковский круг на время. Ну и промчали.

Затею с командными соревнованиями надо признать удачной. Пусть у штаба гонки не получилось сделать расстановку сил абсолютно равномерной. Зато вместо заездов отдельных, ничем не интересующихся индивидуумов была настоящая командная игра: с болельщиками, переживаниями, обострённой конкуренцией и даже с протестами и апелляциями. В лучших, а местами и в худших традициях российского автоспорта. Общее дело сближает. Незнакомые люди, оказавшись в одной команде, быстро находят общий язык и работают на одну цель. В этом, пожалуй, и была изюминка нынешнего журналистского полуфинала.

Итоговый результат определялся по суммарному времени всех шести участников команды. У кого оно меньше, тот и победил. Группа, в которую был включён и главный редактор DRIVE.RU, отличилась только лучшим временем под проливным дождём и отсутствием штрафных баллов. (Пенализировались сбитые конусы, которыми была ограничена трасса, вылеты, опасная езда и неспортивное поведение.) Тем не менее в августовском финале с клиентами Мазды встретятся другие две команды: список их участников мы приводим в сводной таблице. Тогда-то и станет ясно, кто из клиентов и прессы отправится на Хоккенхайм.

Mazda Zoom-Zoom Challenge 2010
Результаты полуфинала для прессы

Команда № 1 — Красная
№ п/п	ФИО членов команды	Суммарное время	Время лучшего круга	Пенализация 1-й попытки (сек.)	Пенализация 2-й попытки (сек.)
1	Леонтий Тютелев, drom.ru	3:23.222	1:32.173	-	-
2	Михаил Кульдяев, Autoweek.ru	3:22.238	1:32.558	-	-
3	Дмитрий Макаров, Auto-dealer.ru	3:27.468	1:36.679	-	-
4	Вадим Михалёв, Купи Авто	3:27.912	1:38.229	-	-
5	Александр Добин, Zr.ru	3:25.188	1:38.513	-	2
6	Екатерина Рзянина, Auto.vesti.ru	1:38.302	1:38.302	4	-
Итоговый результат команды		18:38.330

Команда № 2 — Белая
№ п/п	ФИО членов команды	Суммарное время	Время лучшего круга	Пенализация 1-й попытки (сек.)	Пенализация 2-й попытки (сек.)
1	Вадим Гагарин, Mail.ru	3:26.458	1:32.609	-	5 (вылет)
2	Александр Евштокин, Car	3:23.633	1:35.007	-	-
3	Владимир Кузьменко, Izvestia.ru	3:28.080	1:37.608	-	-
4	Сергей Знаемский, Авторевю	3:20.876	1:34.478	-	-
5	Мария Цыбульская*, Газета.ру	3:16.027	1:34.478	-	-
6	Мария Цыбульская, Газета.ру	1:43.459	1:43.459	-	-
Итоговый результат команды		18:38.533

* Лучшее время показано С. Знаемским, заменившим М. Цыбульскую во втором заезде на основании внутрикомандной жеребьёвки.