Спортивное отделение американского концерна взяло за основу седан Falcon и пикап Falcon Ute в флагманской версии GT с мотором Boss V8 5.4 (423 силы, 551 Н•м). Из них получились две новые модификации — Falcon GS и Falcon Ute GS. Они выглядят тоже боевито и агрессивно.

Однако специально для GS-серии, несмотря на дефорсировку до 405 «лошадей» (тяга не изменилась), инженеры подготовили другую программу управления и поработали над впуском. К сожалению, специалисты отделения FPV официально не делятся информацией о динамических характеристиках своей продукции.

Зато охотно рассказывают, что так же, как и на моделях флагманской серии GT, в стандартном оснащении Фальконы GS комплектуются шестиступенчатой «механикой» Tremec TR6060, а за доплату — шестидиапазонным «автоматом» ZF с ручным режимом.

Автомобили, разумеется, официально продаются только на рынке Австралии. Дилеры просят за пикап FPV Falcon Ute GS как минимум 49 950 австралийских долларов (чуть больше $42 тысяч), а за седан — 54 950 (чуть больше $46 тысяч). Для сравнения, седан Falcon GT стоит больше 65 тысяч ($54 500).