Пусть с такими аккумуляторами машина будет дороже, зато они заряжаются за полтора часа от обычной электросети с напряжением 220 В и обеспечивают запас хода 20 км. Да, и без участия ДВС хэтчик разгоняется лишь до 100 км/ч.

В остальном такой Prius не отличается от серийного гибрида. В недрах его — всё та же силовая установка Hybrid Synergy Drive с бензиновым 98-сильным (142 Н•м) мотором 1.8 и электродвигателем мощностью 80 л.с. (207 Н•м). Коробка передач — бесступенчатый вариатор ECVT (electronically controlled continuously variable transmission).

Пока новая модификация носит статус концептуальной разработки и называется Prius Hybrid Plug-in. Её нам официально представят на мотор-шоу во Франкфурте, а в начале следующего года производитель начнёт раздавать в лизинг опытную партию из 500 автомобилей, и 150 из них осядут в Европе. А ещё японцы зовут своё детище машиной переходного периода, по окончании которого гибриды окончательно уступят место электрокарам чистой воды. Новый тренд Тойоты?