Поиск попутчика

Присоединяйтесь! Тысячи людей ездят ежедневно по схожему маршруту, не зная, что могут ездить вместе. У Вас есть возможность оправдать свой бензин или найти интересного попутчика!


Long-DRIVE: Volkswagen Scirocco — три месяца на редакционной кухне
Администратор, 12.10.2009 9:07:49

Сырок с начинкой
Long-DRIVE: Volkswagen Scirocco — три месяца на редакционной кухне
Сырок с начинкой
Long-DRIVE: Volkswagen Scirocco — три месяца на редакционной кухне
Редакция DRIVE.RU, 9 октября
Фото: DRIVE.RU
Пожалуй, единственная причина для нового длительного теста — самое что ни на есть праздное любопытство. Нам в редакции страсть как захотелось узнать, каков же в быту самый нескучный Volkswagen.
[...]
  
Наша версия Scirocco — не самая простая. Пусть тут тканевый салон, нет датчиков парковки, а головной свет — без ксенона. Зато есть раздельный климат-контроль, подогрев сидений и система значительно снижает риск попадания автомобиля в занос или снос в критических ситуациях. Например, когда превышена допустимая скорость в повороте, при перестроении или при манёврах на скользком покрытии. В большинстве случаев ограждает машину от потери курсовой устойчивости при ошибке водителя, в самом начале развития заноса или сноса выборочно подтормаживая одно из четырёх колёс и (или) уменьшая подачу топлива в двигатель (эта же система выполняет и функцию противобуксовочной, при разгоне). Тем не менее, законы физики или целенаправленные действия водителя ESP победить не сможет. Так что при очень значительном превышении безопасной скорости прохождения поворота или чрезмерно резком вращении руля, электроника полностью занос предотвратить не в состоянии. Чудес, как известно, не бывает. Хотите знать больше?">ESP вкупе с шестью подушками безопасности. Внутрисалонное зеркало — с автозатемнением, боковые — с сервоприводом. Цена — 1 005 638 рублей. К нам Scirocco попал с пробегом 9000 км.
Первые 15 копеек (Сергей Удачин) Общий пробег — 9600 км
Наш пробег — 600 км
Расход топлива — 16,2 л/100 км (городской цикл)

«Это определённо зверь, — подумал я, вглядываясь в очертания загадочной тени, затаившейся в мрачном, тускло освещённом переулке. — Причём наверняка хищник». И подкарауливает он именно меня. Я должен был, как обычно, мирно плестись в потёмках по дороге к метро, а вместо этого меня ждёт схватка. Что ж, ключ-выкидушка в руке наготове.

Внешность экспрессивна и в то же время гламурна. В первую очередь все соседи по потоку всматриваются в очертания его передка — команда во главе с Вальтером де Сильвой потрудилась на славу.
Меня назначили ответственным за трёхмесячный Long-DRIVE Scirocco. Под моим присмотром на благо редакции DRIVE.RU будет трудиться огненно-красная трёхдверка с турбомотором 1.4 мощностью 160 л.с. и семиступенчатой коробкой DSG. Автомобиль уже успел получить от коллег прозвище Сырок. Если так, то глазированный: шоколадная внешность, творожная фольксвагеновская начинка. На первый взгляд, всё бесхитростно, как в детстве — за 15 копеек.
Scirocco выглядит так боевито, что я здороваюсь с ним почти шёпотом. На команду брелока хэтч отзывается серией чётких, но приглушённых звуков: разблокируются замки, приспускаются стёкла безрамочных дверей... По салону и асфальту вокруг дверей разливается мягкий свет, приглашающий внутрь. Бессмысленно сопротивляться: внутри — крепкие объятия жёстких спортивных сидений.
Салон Сырка — полная противоположность его яркой внешности. Он довольно скучный, поскольку мало чем отличается от интерьера «пятого» Гольфа. Кроме фигурных ручек на дверях взгляду почти не за что зацепиться.
Я не фанат такого рода машин: сырки не еда — лакомство. По ночам, как и все нормальные люди, люблю поспать. Раньше любил... Теперь после работы я больше не думаю об уютном кресле перед телевизором, компьютере или подушке. В голове сама собой возникает новая схема действий: кофе — полную, бак — до краёв, и в дорогу! Во что же Сырок превратит мой уклад к Новому году? Но я, как ни странно, рад этим предстоящим переменам.

Продолжение следует...


Мне нравится! Поделиться

Комментарии

Комментариев нет

Другие темы