От продаваемого два года кряду универсала Cadillac CTS Sport Wagon дебютант внешне отличается характерными деталями V-серии. А это угловатый передний бампер, мелкоячеистая сетка, которой затянуты фальшрадиаторная решётка и воздухозаборники, а также хромированные патрубки выпускной системы и 19-дюймовые легкосплавные диски, обутые в покрышки Michelin Pilot Sport PS2.

Техническая начинка — как у двух других моделей CTS-V, то бишь 556-сильная наддувная «восьмёрка» (747 Н•м), которая агрегатируется с «механикой» или автоматической коробкой Hydramatic (обе шестиступенчатые). Подобно купе и седану, машина снабжена адаптивными амортизаторами Magnetic Ride с двумя режимами — комфортным Tour и жёстким Sport, а кроме того, у неё мощные тормозные механизмы Brembo.

Заводя речь о салоне, производитель сулит отделку кожей и микрофиброй, вставки из шпона, спортивные ковши Recaro с четырнадцатью уровнями регулировки и обтянутую алькантарой пухлую баранку с подрулевыми переключателями. Как и у всего спортивного семейства, в «базе» наличествуют навигация и продвинутая аудиосистема Bose с жёстким диском на 40 Гб.