Чуда не произошло. От Патрола «третий» Infiniti QX мало чем отличается. Машине достались новые фары, капот, передние крылья, бамперы и фальшрадиаторная решётка а-ля Infiniti FX. Не похож здоровяк на своего японского брата и кормой: форма фонарей, выпуклой дверцы багажника и, как следствие, волнистая кромка её стекла не дадут спутать свеженький QX56 с Патролом. А вот по сравнению с предшественником дебютант удлинился на 36 мм (до 5291 мм), раздался вширь на 28 мм (до 2030 мм) и стал ниже на 97 мм (1902 мм).

Внутри перемен и того меньше. Всё тот же ниссановский руль, но с логотипом Infiniti (последний наряду с названием марки также вышит на спинках передних кресел), прежние сиденья, приборная и дверные панели. На выбор — два варианта компоновки салона, семи- и восьмиместный.

Дебютант оснащён всеми современными системами, какие есть в арсенале производителя. Здесь вам и навигатор Infiniti со встроенным жёстким диском, и монитор кругового обзора Around View, и двухканальная аудиосистема Bose премиум-класса с 13 колонками, и информационно-развлекательная DVD-система с семидюймовыми цветными дисплеями.

По части техники внедор повторяет всё тот же «седьмой» Nissan Patrol. Под капотом нового Infiniti QX56, ставшего на 25% мощнее и на 10% экономичнее по сравнению с предшественником, поселилась современная бензиновая «восьмёрка» 5.6, которая выдаёт до 400 л.с. и 560 Н•м в тандеме с семиступенчатым «автоматом». Будут у «ку-икса» и гидравлическая система подавления кренов HBMC, и независимая подвеска, а также «умный» круиз-контроль, система поддержания дистанции до впереди идущей машины DCA и многое другое.

История