Есть одно существенное изменение имиджевого характера — наконец-то демобилизованный Wrangler снял застиранное военное исподнее. Тут цивильный интерьер! Назвать предыдущий салон брутальным и устаревшим — не сказать ничего. Теперь же подчёркнутая утилитарность уступила место дизайну. В салоне — любо-дорого. Возможно, двухцветная схема со светлым низом и не самое удачное решение для автомобиля, в который лезут, не вытирая ног. Зато тут стало гораздо уютнее. Из приятных мелочей добавились электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида.

К сожалению, этому Рэнглеру не досталась новая V-образная «шестёрка» Pentastar мощностью 280 л.с., которая ставится на Grand Cherokee 2011 модельного года. Ведь тогда бы пришлось перелопатить всю трансмиссию, а для рестайлинга это крутовато. Так что под капотом Рэнглера всё тот же двигатель V6 объёмом 3,8 л, выдающий всего 202 л.с., с шестиступенчатой механикой или четырёхдиапазонным «автоматом». В Европу, как и раньше, помимо бензиновой версии будет поставляться и Wrangler с турбодизелем 2.8 CRD (177 л.с. и 410 Н•м), который доступен с более современным пятиступенчатым «автоматом».

Производство обновлённых внедорожников Jeep Wrangler началось на этой неделе на заводе Крайслера в Толедо, штат Огайо. Цен пока нет даже для американского рынка, что уж говорить о российских прайс-листах. Известно, что к дилерам за океаном новый Jeep Wrangler поступит в начале следующего года, тогда же, когда и обновлённый Grand Cherokee. Сроки начала продаж в нашей стране пока неизвестны.

Было — стало