В отличие от хэтчбека WRX STI, который у нас сейчас продаётся только с шестиступенчатой «механикой», седан будет поставляться в Россию ещё и с автоматической коробкой передач. Таким образом, находящаяся под капотом четырёхдверки 300-сильная оппозитная «турбочетвёрка» 2.5 будет выдавать от 350 Н•м с «автоматом» и до 407 Н•м с «механикой».

Согласно информации, предоставленной японцами, по возможностям седан во многом схож с хэтчбеком. Тот же расход топлива — в среднем 10,5 л/100 км с «механикой» в смешанном цикле и 10,6 л/100 км с «автоматом». То же время разгона до сотни — 5,2 и 6,0 с (в зависимости от коробки). Однако при всём при том заявленная максимальная скорость четырёхдверки на 5 км/ч выше — 255 км/ч с МКП и 250 км/ч с АКП.

У новинки будут те же уровни оснащения, что и у пятидверки. В «базе» седан получит 18-дюймовые литые диски, ксенон, боковые спойлеры, антикрыло, кожаный руль с красной прострочкой и спортивные ковши, обтянутые алькантарой. В перечне опций — кованые диски BBS (того же диаметра), тонировка, кожаные сиденья, а также передние кресла с электрорегулировками и обогревом. Ждём официального подтверждения цен.